海南之痛:成也海岛,败也海岛_海南发展_论坛_天涯社区

发布时间:2022年08月19日

       你对海南的第一印象是什么? 是不是四面都是大海的热带风情? 是空气好、无污染的度假养老天堂吗? 是那种神秘而独特的习俗吗? 还是当地人喜欢的食物? 或者, 是高房价, 全国名列前茅的价格? 说起海南, 你是不是很快就想到了这些? 看当地的自媒体, 大多夸大海南的环境、空气、食物。 ? 我想是这样。 海岛风情带来的繁荣海南岛总面积3.39万平方公里, 海域面积约200万平方公里。 长约1823公里的海岸线, 为海南带来了极其丰富的度假资源。 可以说, 海南可以作为全省的度假胜地, 不愧为“国际旅游岛”。 结果, 中国人似乎找到了自己的后花园和晚年生活的理想场所。 海南也适时号召大陆人来海南过冬、养老, 建设大量旅游地产, 满足候鸟需求。 一切似乎都在欣欣向荣, 一座座建筑在建造, 城市化进程喜人。 统计数据显示, 2009年, 海南旅游人数仅为2250万人次。 到2018年, 旅游人数已超过7600万人次, 是2009年的数倍, 2009年旅游收入仅为211.72亿元。 , 到2018年, 将达到950亿, 可以说是非常可喜的了。 在旅游业的带动下, 房地产业也在快速发展。 在推进“国际旅游岛”的10年里, 海南的平均房价从2009年的6291元/平方米上涨到2017年的11380元/平方米。当然, 三亚领先, 而且超过 35000元/㎡正在变得司空见惯。 可以说, 海南靠这个岛的优势取得了这些成绩, 这在全国也是少有的。
        然而, 事实是, 海南的旅游业绩并没有真正达到标准。 建设国际旅游岛的初步目标是旅游收入占GDP的比重达到20%。 截至 2016 年, 仅达到 7.7%, 这与预期目标相差很大。 虽然是国际旅游岛, 但国际游客并不多。 大陆游客多为老年人。 房地产带动的经济收入飙升,

也违背了建立国际旅游岛的初衷。 除了房地产行业, 海南其他行业可以说是半死不活。 2018年, 海南GDP超过4832亿元, 增速低于2017年设定的7%的目标, 仅为5.8%。 不过, 这只是大陆部分省份以下的城市级别。 比如广东佛山, 一个城市的GDP接近8000亿, 而海南4000多亿甚至比不上那些大地产公司的年销售额。 所以这变成成就, 真称不上辉煌。 我们常说, 要想富, 先修路。 海南的内部交通系统还是很好的。 先建高铁, 再建高铁, 再扩建机场。 现在中央天字形高速公路也如火如荼, 该建的桥也不会倒。 但是, 这只是内部的, 外部的, 还是不方便运输的。 以前在内地上学, 坐火车到广东换车。
        火车上渡口后, 由于大雾, 渡轮一出码头就在海南停留了一夜, 一直开到天亮。
        最后连火车都晚点了。 这就是渡轮的局限。 不仅码头少, 靠泊会排长队, 最重要的是天气太严苛, 如果有雾, 你就乖乖躺着。 2018年, 不少内地人在春节期间来海南旅游。
        春节过后,

他们想回家, 却被大雾挡住了。 渡轮无法出海, 进港汽车过多, 造成港外大面积拥堵, 持续数日。 一时间, 一时间, 人们的怨气沸腾了。 这再次体现了海南对外交通的不便。 坐飞机进出海南的人确实不少, 但毕竟是少数, 春节期间的机票也比平时贵很多。 因此, 选择乘坐火车、汽车或自驾是海南最常见的交通方式。 无论是汽车、客车、火车还是轮船, 都要走海路, 海上交通容易受天气干扰。 海南四面环海, 天气一如往常变幻莫测, 但可想而知这堵车在关键时刻有多烦人。

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